你真的了解「ALTIS 2.0 & ALTIS 1.8」嗎?

White_medium

publisher


發文數:22

發表時間:2008-12-29 01:18:00 +0800

 

撰文:林祐生
圖片:TOYOTA官網、SOGI CAR資料庫

ALTIS車系自從2001年國產化以來,長久以來幾乎霸佔國產房車的銷售冠軍;從2007年底ALTIS進行大改款後,更是讓ALTIS的車型年輕化不少,擺脫「中老年人用車」的刻版印象。

本文章相關圖片

▲ALTIS 2.0延續自2007年底改款過後的ALTIS 1.8車型,不論在車身外型、車長、車寬、軸距都使用同樣設計,ALTIS 2.0在外型僅增加四輪前擾流片,而在車重方面,ALTIS 1.8重量約1250KG,2.0車型重量約1300KG。

 

根據UCAR所公佈今年10月至11月各廠牌的銷售量,雖然每家車廠因為受到整體大環境的影響,整體銷售量萎縮45%,但是ALTIS11月的銷售數字,也僅次於自家小車YARIS,在國產房車市場中以889輛的成績令競爭廠商眼紅,其中ALTIS 1.8車款佔了777輛(87.5%),2.0 111輛(12.5%),而TOYOTA 前陣子主打的ALTIS 2.0車款銷售量為何會不受消費者青睞?或是因為ALTIS 2.0尚未建立市場口碑導致消費者卻步?透過本文的介紹,讓想要購買ALTIS車系的消費者,在前去與業務員洽談之前,能對ALTIS 1.8 & ALTIS 2.0有更深一層的認識。

 

                                           2008年 11 月-國產轎車 TOP 10

名次車款銷量
1Toyota Yaris
1.5
1045
2Toyota Altis
1.8/2.0
889
3Toyota Camry
2.0/2.4/3.5
696
4Toyota Vios
1.5
587
5Honda Fit
1.5
475
6Mitsubishi Colt Plus
1.6
460
7Nissan Tiida
1.6/1.8
404
8Honda Civic
1.8/2.0
366
9Ford Focus
1.8/2.0
357
10Mitsubishi Forits
1.8/2.0
296


資料來源:UCAR


ALTIS全車系車款售價


本文章相關圖片


ALTIS 1.8與2.0共分為七種版本,價格從59.9萬元至73.9萬元,ALTIS完整的產品帶及訂價策略,可供消費者依照自己設定之預算,方便選購ALTIS車系。1.8排氣量每年需繳交牌照稅NT$7,120元,燃料稅NT$4,800元;2.0排氣量每年需繳交牌照稅NT$11,230,燃料稅NT$6,210元,兩者每年稅金價差NT$5,520元,加上購車金額的價差,形成影響銷費者購車時的考量之一。


ATLIS 1.8諸元


本文章相關圖片

車型:轎式四門
乘客數:五人
車長:4540mm
車寬:1760mm
車高:1465mm
軸距:2600mm
車重:1250kg
行李箱容量:475L
迴轉半徑:5.3m
輪胎尺寸:195/65 R15
引擎:直列式4汽缸VVT-i可變式汽門
壓縮比:10.0:1
最大馬力:132hp/6000rpm
最大扭力:17.3kgm/4200rpm
變速系統:四前速手自排
煞車系統:四輪碟煞
市區油耗:13.1km/l
高速油耗:18.2km/l
平均油耗:15.0km/l

ALTIS 1.8主要配備(以E經典款標配68.9萬為主)


本文章相關圖片

1、定速裝置
2、方向盤音響控制器
3、恆溫空調
4、自動感應式頭燈
5、氙氣頭燈
6、電動天窗
7、前座雙安全氣囊
8、電動防夾車窗
9、VSC/TRC

說明:
(1) TRC循跡防滑控制系統
在積砂、積水、結冰等路段,路面摩擦係數與平時柏油路面產生差異,當這種現象出現時,偵測到車輪打滑的現象,TRC系統將會發送訊號給引擎控制電腦,降低引擎的輸出,並控制剎車系統,讓車輪不再打滑,讓車輛回復正常方向,依循原有軌跡前進。

(2)VSC 車輛穩定控制系統,
會在車輛因轉向過度、轉向不足或迴避障礙等激烈操控下,自動整合控制TRC、方向角感知器、搖尾感知器、車輪速度感知器與G感知器,透過VCS控制總合控制個別作動各個車輪的煞車點放,有效調整引擎動力的輸出,避免車輛打滑與失控甩尾的狀況。


ATLIS 2.0諸元


本文章相關圖片

車型:轎式四門
乘客數:五人
車長:4540mm
車寬:1760mm
車高:1465mm
軸距:2600mm
車重:1300kg
行李箱容量:475L
迴轉半徑:5.3m
輪胎尺寸:205/55 R16
引擎:直列式4汽缸雙VVT-i可變式汽門
壓縮比:10.0:1
最大馬力:141hp/5600rpm
最大扭力:19.3kgm/4400rpm
變速系統:四前速手自排
煞車系統:四輪碟煞
市區油耗:12.4km/l
高速油耗:17.4km/l
平均油耗:14.4km/l

ALTIS 2.0主要配備(以G款標配73.9萬為主)


本文章相關圖片

1、 前後停車雷達系統
2、 藍芽通訊系統
3、 恆溫空調
4、 Keyless感應門鎖
5、 按鈕式引擎開閉鍵
6、 駕駛座六向電動調整椅
7、 行李箱遙控開啟
8、 自動感應式頭燈
9、 氙氣頭燈
10、電動防夾車窗與天窗
11、方向盤換檔撥片(Z版)
12、車尾擾流版(Z版)
13、裙角(Z版)


評比:

ALTIS 1.8優點:

本文章相關圖片

1、油耗表現佳。
2、座艙空間不擁擠。
3、後座果嶺式地板。
4、置物空間多樣化。
5、TOYOTA營業據點多。
6、各大汽車百貨皆有售ALITIS車用週邊配件。
7、有價格較為便宜的副廠零件可供選擇。
8、手自排功能。
9、ABS/EBD/BAS/VSC/TRC等主動安全系統列為配備。
10、 無論郊外市區皆有良好的操控感受。
11、各領域動力輸出平均。
12、標配四輪碟煞。

ALTIS 1.8缺點:

本文章相關圖片

1、ALTIS在路上重複相當高。
2、失竊率高。
3、僅四速變速箱齒輪比不夠密集。
4、ALTIS車系過多,讓消費者因考慮價格與配備而難以選擇。
5、ALTIS曾有多起引擎漏油消息在網路或報章雜誌上引起討論。
6、底盤回震聲響比較明顯。
7、高速行駛穩定性欠佳。
8、消費者對ALTIS保持著不耐撞的刻板印象。
9、僅前座擁有氣囊,後座乘客安全不受重視。
10、後座座椅稍嫌硬。
11、天窗無電動防夾機制。

ALTIS 2.0優點:

本文章相關圖片

1、輪圈放大至16吋,整體造型更為動感。
2、座艙空間不擁擠。
3、後座果嶺式地板。
4、置物空間多樣化。
5、TOYOTA營業據點多。
6、標配四輪碟煞。
7、各領域動力輸出平均。
8、手自排功能。
9、全新雙VVT-i進排氣可變式汽門設計。
10、晶片鎖匙與免鎖匙啟動系統。
11、電動防夾車窗與天窗機制。
12、行李箱遙控開啟。
13、車內藍芽通訊系統。
14、懸吊較1.8車系更為穩定。
15、駕駛座電動調整座椅及腰靠。

ALTIS 2.0缺點:

本文章相關圖片

1、排氣量雖然升級到2.0,但是引擎輸出功率卻沒有太大差別。
2、外型、車身、座艙與1.8車系一模一樣。
3、電視CF廣告的車款為運動化Z版,方向盤換檔撥片也僅在Z版出現。
4、1.8車系與2.0車系在車重上僅差約50公斤,車重微小差距引起多方揣測。
5、全新推出2.0車款,卻搭配與1.8車款相同的四速變速箱。
6、取消VSC/TRC主動安全系統。
7、購買2.0車款每年稅金負擔較大。
8、僅前座擁有氣囊,後座乘客安全不受重視。


結論:

ALTIS 1.8與ALTIS 2.0各車款價差平均約五萬元,每年稅金的價差約五千多元,在外型、動力沒有明顯差別的狀況下,1.8車系自然就會比較受消費者青睞;2.0車款在標配清單上每增加一樣新配備,如果與1.8車系相比,即會取消一樣同等價值的配備,在廠商眼中這或許只是成本考量的問題,不過在消費者的認知中,與其增加強調科技性的配備,不如購買有VSC/TRC系統,增加用車安全才是重點。ALTIS車系暢銷台灣的優異成績是有目共睹,除了TOYOTA優良的品牌形象,透過大量使用者創造出口碑行銷,也是TOYOTA熱賣的功臣之一。買車前除了賞車之外,試開服務更是必須強烈要求業務員提供,畢竟車子不可能常常換,做足功課才不會買到不適合自己的車款。

publisher 於 2008-12-28 13:18:00 +0800 修改文章內容

留言(1)